博世通過(guò)云+AI服務(wù) 減少新能源車電池老化問題
博世正在通過(guò)云計(jì)算運(yùn)行的人工智能搞定新能源汽車電池?fù)p耗的問題。這家總部位于德國(guó)斯圖加特的公司今天早上宣告了一項(xiàng)新的服務(wù)，云計(jì)算電池，旨在通過(guò)人工智能實(shí)施保護(hù)措施來(lái)減少電池老化，從而彌補(bǔ)車輛的電池管理系統(tǒng)。該公司聲稱，通過(guò)對(duì)電池狀態(tài)的連續(xù)分析、充電過(guò)程的優(yōu)化以及通過(guò)車內(nèi)顯示屏向駕駛員提供節(jié)能提示，它最多能夠?qū)p耗減少20%。第一個(gè)客戶是總部位于北京的滴滴出行。截至2018年，滴滴出行的平臺(tái)擁有5.5億用戶和數(shù)千萬(wàn)司機(jī)。博世表示，滴滴將在廈門市為一個(gè)試點(diǎn)車隊(duì)配備電池服務(wù)。博世董事會(huì)成員馬庫(kù)斯海恩表示：“博世正在將電動(dòng)汽車電池與云連接起來(lái)?！薄八跀?shù)據(jù)的服務(wù)意味著，我們可以大幅提升電池的性能，延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命?！睂㈦姵剡B接到云端并不是一個(gè)新想法。2012年，能源技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)格林斯米特推出了一項(xiàng)服務(wù)，使電力公司能夠控制、管理和監(jiān)控安裝在電網(wǎng)上的大型電池。還有一家公司（采用先進(jìn)的充電技術(shù)）維護(hù)著一款基于云計(jì)算的使用程序，可以提供車隊(duì)電池和充電器的實(shí)時(shí)分析和報(bào)告。博世聲稱，它的產(chǎn)品將走得更遠(yuǎn)，因?yàn)樗鼘?shí)時(shí)電池?cái)?shù)據(jù)（如當(dāng)前環(huán)境溫度和充電習(xí)慣）傳輸?shù)竭h(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心，這些數(shù)據(jù)被機(jī)器學(xué)習(xí)算法吸收，機(jī)器學(xué)習(xí)算法運(yùn)用它來(lái)預(yù)測(cè)給定電源組的運(yùn)用壽命和性能。博世表示，它利用分析的算法受益于一組電池產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的多樣性，而不是單獨(dú)的電池，并且能夠識(shí)別和抵消電池壓力原因，如電池快速充電、充電周期，駕駛風(fēng)格，以及極高或極低的環(huán)境溫度。除此之外，云計(jì)算中的電池還實(shí)現(xiàn)了一些安全措施，比如防止電池在過(guò)熱或過(guò)冷的情況下充電到100%，并在電池需要緊急維護(hù)或維修時(shí)通知司機(jī)和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商。此外，它還計(jì)算了快速和慢速充電過(guò)程中的單個(gè)充電曲線和電壓水平，確保無(wú)論電源如何，電池都能充電到“最佳水平”。博世表示，未來(lái)將為汽車制造商提供“補(bǔ)充”現(xiàn)有流程的充電模式。例如，它可能會(huì)推出一個(gè)快速充電選項(xiàng)，讓司機(jī)在保證電池不會(huì)受到任何潛在損害的緩慢充電模式的同時(shí)，快速給汽車充電。海恩說(shuō)：“功能強(qiáng)大、運(yùn)用壽命長(zhǎng)的電池將使電動(dòng)汽車更具可行性。”