三星、海力士正在為新興的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)做準(zhǔn)備
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，全球最大的兩家內(nèi)存芯片制造商三星電子（Samsung Electronics Co。）和海力士（SK hynix Inc。）一直在利用新興的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)多元化，擺脫傳統(tǒng)的DRAM和NAND芯片，并抵御行業(yè)周期性低迷。根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)（WSTS）， 2018年，汽車芯片是半導(dǎo)體中增長(zhǎng)最快的部分，是半導(dǎo)體使用的第三大終端市場(chǎng)，銷售額為539億美元，占總銷售額的11.5%。市場(chǎng)觀察人士表示，更廣泛地采用5級(jí)汽車（Level 5 vehicles），可能會(huì)進(jìn)一步加快內(nèi)存芯片的需要。L5汽車可以在無(wú)人駕駛的情況下駕駛。三星一直在推廣其Exynos汽車搞定方案，以實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)未來(lái)：乘客可以享受視頻和接聽(tīng)視頻電話，而自動(dòng)駕駛汽車可以行駛在最佳路線上，將他們安全地送到目的地。它的搞定方案包括高性能芯片，為車內(nèi)系統(tǒng)提供即時(shí)數(shù)據(jù)訪問(wèn)，為自動(dòng)駕駛儲(chǔ)存高清地圖，傳輸從低功耗車輛傳感器捕獲的數(shù)據(jù)，以及為人工智能的深度學(xué)習(xí)算法處理超高帶寬。為了擴(kuò)大下一代汽車的使用，自2015年以來(lái)，三星一直在與德國(guó)汽車制造商奧迪（Audi）合作，為其豪華車提供Exynos處理器和先進(jìn)的內(nèi)存搞定方案。奧迪早些時(shí)候表示，其Exynos Auto 8890處理器將用于奧迪A4車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，為其多媒體界面、車輛狀態(tài)控制和導(dǎo)航顯示提供動(dòng)力。奧迪A4將于今年秋季進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。三星表示，盡管其處理芯片充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的人工“大腦”，但該公司還在研究用于攝像頭和傳感器的各種非內(nèi)存芯片，以使它們具備“眼睛”，從而擴(kuò)大其汽車搞定方案組合。三星在其網(wǎng)站上表示：“除了Exynos產(chǎn)品，三星還計(jì)劃為即將推出的汽車使用開(kāi)發(fā)一系列廣泛的邏輯（集成電路）搞定方案?！薄皥D像傳感器作為未來(lái)車輛的眼睛，將進(jìn)一步提升幀頻和光敏度，用于徹底監(jiān)測(cè)和感知駕駛環(huán)境?！蔽磥?lái)智能汽車的汽車部件是韓國(guó)科技巨頭的一項(xiàng)更廣泛計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在培育新的增長(zhǎng)引擎，如人工智能和5G，以應(yīng)對(duì)儲(chǔ)存芯片價(jià)格下跌帶來(lái)的不斷上升的挑戰(zhàn)，以及美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)最大的出口市場(chǎng)之間不斷加劇的貿(mào)易戰(zhàn)。全球第二大儲(chǔ)存芯片制造商SK hynix Inc。自2016年組建了一個(gè)汽車戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)以來(lái)，也一直在探索如何在下一代汽車中擴(kuò)大高性能內(nèi)存的運(yùn)用。該公司表示，其DRAM和NAND閃存芯片是為先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂(lè)市場(chǎng)規(guī)劃的，這兩種芯片耗電量更少，處理數(shù)據(jù)的速度更快。海力士表示：“根據(jù)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，海力士現(xiàn)在專注于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，與主要芯片組制造商、汽車零部件制造商和電動(dòng)汽車制造商合作。”“我們希望從明年開(kāi)始看到更多的成果。”為了在無(wú)人駕駛汽車行業(yè)取得先機(jī)，政府還承諾將加強(qiáng)與當(dāng)?shù)匦酒圃焐獭o(wú)晶圓廠企業(yè)和汽車零部件制造商的合作，開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，并在相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造需要。上個(gè)月，韓國(guó)科技部（Ministry of Science and ICT）表示，未來(lái)三年將斥資143億韓圓（約8345元人民幣）用于汽車半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)，這是其未來(lái)10年2470億韓圓（約14億人民幣）投資計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在打造人工智能芯片的基礎(chǔ)技術(shù)。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，現(xiàn)在正是韓國(guó)芯片制造商加大賭注、為自動(dòng)駕駛電腦板開(kāi)發(fā)先進(jìn)汽車搞定方案的時(shí)候，以便在市場(chǎng)成熟時(shí)獲得利潤(rùn)。韓國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)（Korea Semiconductor industry Association）高級(jí)官員Ahn Ki-hyun表示：“由于自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)才剛剛起步，因此，邁出第一步，開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，成為新興行業(yè)主要參與者的一部分，是很重要的?！备鶕?jù)IT行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Gartner Inc。的一份報(bào)告，到2025年，自動(dòng)駕駛汽車的芯片市場(chǎng)估計(jì)將達(dá)到263億美元（約1820億人民幣），一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車將運(yùn)用大約2000塊芯片。這一數(shù)字高于現(xiàn)在正在生產(chǎn)的性能較差的機(jī)型所運(yùn)用的約100塊芯片。